上和下？ ETC高速收费引发人身攻击，官媒终于发声了！

亲爱的汽车爱好者

ETC高速通行费你了解吗？

反正玉姐已经糊涂了

1月2日，

网友“追星”在网上爆料称，自从

我开着5座家用车从山西长治到南高速，

在济宁市凉山县收费站下车，

总共不到400公里的里程，

路费1312元。

网友表示，“成本比坐飞机还贵”。

针对这一现象，山东省交通运输厅回应

经初步查验分析，该客车由德沪高速鲁豫边境进入山东。 综合通行费交易情况显示，山西通行费为1146.25元，河南通行费为99.94元，山东通行费为66.18元。 发现收费异常后，省交通运输厅有关部门正积极协调交通运输部路网中心核实山西段收费情况，并将积极联系山西省高速公路经营管理单位. 经山西方面确认，齐鲁交通发展集团将联系车主胡先生本人，将多收的通行费退还给胡先生。

“目前，部分车主在高速上行驶天价，部分车主‘捡便宜’甚至0元下高速。由于ETC系统切换到全网运行，目前还处于新旧系统交接过渡期，由于收费软件升级，兼容性等问题导致近期高速收费发生多起事故，系统还在调试中，而且会有一个过渡期，还请广大车主理解。不过，一旦出现问题，我们会积极排查，给车主带来良好的交通体验。” 山东省交通运输厅相关负责人解释道。

1月1日0时起，

高速公路联网收费新系统正式运行。

全国高速公路统一按照新版

《收费公路车辆通行费分类》征收车辆通行费。

随后，多家媒体纷纷报道，

新标准实施后，ETC识别系统一直不稳定

导致多个高速收费站收费偏差较大

ETC高速段收费，

账单记录很多，很容易理解。

但更多的东西，

用下面收费员的话说——乱七八糟。

自2020年1月1日起，全国29个相连省份的487个高速公路省级收费站全部取消。 扑朔迷离的事情接连发生。

正常情况下，设置ETC的目的是为了提高通行效率，但从1月1日开始，不少收费站都传出了拥堵的消息。 比如广东佛山一环就这样堵。

安装ETC的好处是可以快速通车。 为什么还是拥堵？

拥堵的佛山一环收费站回应称，没有安装ETC的货车太多，人工收费车道太少。

就在去年8月，交通运输部公布的数据显示，超过60%的司机安装了ETC，这意味着40%的司机没有安装。

高速公路入口ETC通道占总数的70%以上，留给非ETC车辆的通道不到30%。

ETC高速收费标准好像给司机开了个玩笑。 有的人过路费是0，有的人却遇到了天价。”

看到支付金额，不少司机都感到很意外。

在陕西，两辆同款车经过同一路段，一辆收费49，另一辆收费35。

在山东，同样的事情也发生了，只是差距拉大到一百多元。

（图片来自卡组）

这是一位往返于山东和郑州之间的网友。 两者价格相差超过50%？ 反正他也看不懂，一个71元，一个112元。

央视也曾报道过ETC高速通行费是否涨价，几乎所有人都说涨了。

而同样的方式，他又多了100元左右。

也就是说，一来一去，一天差价200元左右，一个月就会多出5000-6000元的支出。 据央视报道，确实大部分人都觉得涨价了。

这是另一位司机也说涨价了，连空车都比重车还贵。

以前重的时候320到300元。

那空车呢？

卡车仍然不方便。 过去，他们通常直接通过绿色通行证（免费）。 现在安装了ETC之后，必须要提前在手机上预约，还要大概预估时间。 您只能通过手机进行预约。

但是一旦在路上堵车，时间估计不对就很麻烦了。

事实上，不仅是卡车，普通汽车也有所增加。 这是一位四川网友，开车900米7分钟，被扣9元钱。 他想不通。

相比于费用的增加，还有一些网友对扣费不理解。 同理，有的多，有的少，他们也不知道。 从几毛钱到几十块钱，该用哪个？

有网友发现，以前是这样的：比如开车50公里，50公里一次性付清，清爽干净。 现在还不是时候。 一定的距离，就算不是很远的距离，扣费也会被扣一点。 一路上有好几条甚至几十条推演信息，让人心惊肉跳，不知道怎么回事。 在高速上开了半小时，收到40多条扣费短信，顿时崩溃了……

据此，央视也进行了调查报道：

和我们上面的几位网友一样，央视调查中的这位网友也是如此。 几块钱的扣款信息从未间断，给行车、工作和生活带来了极大的困扰。

央视在收费站现场调查发现，这种情况非常普遍。

但是有多少人有时间和闲暇去把这几十块几块钱的扣费加起来呢？

车主坦言，这种扣款方式简直让人摸不着头脑。

而一些网友呢？ 过高速后，完全没有收到扣款信息。。。10天没收到扣款信息，也不知道扣了多少。。。

但是目前很多ETC并没有显示扣款金额，这让很多车主不理解。 这样的话，扣多少我都不知道？ 被扣了那么多也被蒙在鼓里？

这是一些车主ETC不显示扣款的情况：

媒体也爆料，显示0元的太多了。

多家媒体就此进行了采访：

工作人员的回答是让你自己检查下一个APP。 对于很多不擅长操作手机的人来说小车etc涨价了吗，确实很难。

人民日报对此义愤填膺，发文质疑：

这是原文中的一段话。 很显然，如果连成本都没有显示出来，那事后验证的意义何在？

媒体还报道说，这个ETC显示的扣款和实际扣款居然不一样？

这位是当事人，1月5日发生的事情。 当时给她1块钱。

而扣费短信里的手续费是2.62元，谁的标准呢？

她心里很不是滋味。 收钱的事情怎么能乱来？

但是官方回复是按段扣费导致的。 事实上，扣除的1元并不是全部费用。

还有这个工作人员给我们科普了一下，我们没看懂……不下门框就显示扣0元。

同样对收费提出质疑的还有广东深圳一位师傅，多收费10次，而且距离不对。

从15.2到111.15元。

深圳另一位车主更惨，连客服都不理他。

并且所有扣款错误都需要车主到高速收费处核实。

网上闹得沸沸扬扬，550公里，收了3870元。

司机当场与收费员发生争执。 这样的费用他怎么受得了？

最后，收费站的名字闹了个乌龙。

实际收费才99元……我们很无语……高速统一收费之前不是先查名字吗？ 如果有重名，难道不应该及时更正吗？

官方的回答是还在试运营中，产生的一定会退回。

但是很多网友并不理解这种做法，这是真金白银。

而且，消息爆出后，昆山有网友发现，他离开江苏从昆山去上海的时候，也被扣了3870。

看看过年，谁不关心运货回家的路费呢？ 如果是“高价”怎么办？

通行费是上涨还是下跌？ 按照官方的说法，“有起有落”。 通行费由原来的按车重收费改为按车轴数（车型）和里程收费。

计费方式

以广东省为例，一辆6轴货车在六车道高速公路上行驶100公里。 满载时车货总重49吨，计重收费260元； 按重量计费238元； 更换车型后，无论满载还是空车小车etc涨价了吗，均收取245元； 往返“满载、空载返程”情况下，车型（490元）按重量收费（498元）减收8元。

——每日经济新闻

归根结底，是根据车型收费，来回收费是一样的。 满车就省钱，空车就赔钱。 确实有起有落。 比如在贵州，按车种收费后，空载货车的通行费将全部上涨，满载货车的通行费将下降。

这条规定的目的大家都明白，就是鼓励货车提高运营效率，拉更多的货物。

全国联网能否防止乱涨价？ 这两天，山东公布了最新收费标准，2018年后新建高速公路通行费有所上涨。 例如，六类（六轴）货车，每公里通行费从2.2元提高到2.75元。

趁机上一波？ 其他地方呢？ 此前，交通运输部回应称，要确保“货车通行费总体负担不增加”，“在标准条件下，通行费应交纳的通行费不大于计重收费”，在以实现变更前后通行费基本持平。

为此，甚至强烈要求各地降低通行费标准，实现货车通行费至少比满载收费低10%。 看来各地涨价的冲动也不是没有。

在近期的报道中，无论是ETC还是高速收费，最终都引发了极为罕见的司机对收费员的人身攻击。

这就是 1 月 9 日发生的事情。 司机觉得收费太高，收费员也无法给出他能理解的解释。 他的理解是，为什么之前没有这么高，现在却这么高。 收费员无法解释，司机疯狂辱骂收费员并向他吐口水。

随后，司机推倒了收费员。

他又倒在了地上，也就是说，这一天是过不了了。

站长的意思是，收费有争议是正常的，因为司机不了解最新的标准。

最终，司机被拘留7天。

当然，有疑问就攻击人肯定是不对的，当众闹事也是不对的。 拘留7天绝对没有错。 不过，这条新闻引发的评论大多集中在高速公路的通行费上。

令我们惊讶的是，很多人都非常了解驱动程序？ 这是我们没想到的：

不少一线收费员表示，自己也很难做到：

浙江女收费员被骂哭的视频也让大家震惊。

无论通行费是否上涨，司机仍需保持冷静，寻求正规解决方案，避免过度行为。

不过，对于目前ETC和高速收费的乱象，央视终于忍不住发声了。 主持人康辉的话可以说是道出了广大车主的心声：

您所在地区的通行费是增加还是减少了？